Sådan forebygger du pasningsrust i lejehuse

Hvad er pasningsrust?

Pasningsrust er en type slitage, der forårsages af gentagne mikrobevægelser, når to metaloverflader er i kontakt med hinanden. I lejeenheder opstår dette typisk mellem akslen og den indre ring. Disse små bevægelser kan virke harmløse, men med tiden slider de på overfladematerialet, som derefter oxiderer og skaber en form for rødbrunt, skurende støv. Dette støv fremskynder slitage og kan forårsage ridser i akseloverfladen, deformere lejet og – i ekstreme tilfælde – fastlåse hele samlingen.

Det, der gør pasningsrust farligt, er, at de opstår langsomt, uden at man kan høre, at der er et problem. Der er ingen åbenlyse fejl, indtil skaden er blevet så omfattende, at den påvirker ydeevnen. Og så skal man pludselig forholde sig til dyr nedetid og anskaffelse af reservedele, mens man i nogle brancher også skal håndtere risikoen for produktkontaminering.

Smørefedtets rolle i forebyggelse af pasningsrust

Den mest effektive måde at forebygge pasningsrust på er at bruge montagepasta med høj viskositet under installationen. Selvom NGI's lejer ikke kræver smøring under drift, fungerer det første lag smørefedt, der påføres under montering, som en pude mellem akslen og lejet. Det udfylder mikroskopiske ujævnheder i overfladerne og absorberer nogle af de vibrationer, som ellers ville føre til slid.

Vi anbefaler at bruge et produkt som f.eks. SKF LGAF 3E Anti-Fretting Agent. Denne type pasta fremstilles specifikt til reduktion af mikrobevægelser og er stabil under høje belastninger og temperaturer. I vores felttests forhindrede den ikke kun pasningsrust, men gjorde også demonteringen nemmere, hvilket er en stor fordel under servicering.
I en af vores sammenligningstests installerede vi to identiske lejeopsætninger: en tør og en smurt. Det tørmonterede leje begyndte at vise tegn på pasningsrust på mindre end en uge. Den smurte version viste ingen synlig pasningsrust – selv efter længere tids drift og bevidst fjernelse af pastaen i forbindelse med inspektion.

Vigtigheden af tilspændingsmomentet

Tilspændingsmomentet ved installation er lige så afgørende som smøringen. Hvis stilleskruerne ikke er tilstrækkeligt tilspændt, kan selv et smurt leje begynde at bevæge sig på akslen. I en af vores laboratoriesimuleringer kørte vi et leje med 800 omdrejninger i minuttet og en belastning på 275 kg. I de tilfælde, hvor lejet blev installeret uden smørefedt og med løse skruer, opstod der pasningsrust under 95 % af testcyklusserne. Når der blev anvendt smørefedt, og stilleskruerne var tilspændt korrekt, faldt denne fejlrate dog med mere end 90 %.
For at sikre de bedste resultater:

• Rengør altid akslen før montering.
• Påfør montagepasta, så det er jævnt fordelt i den indre ring.
• Tilspænd stilleskruerne i henhold til de anbefalede specifikationer ved hjælp af et kalibreret værktøj.
• Dobbelttjek momentindstillingerne efter de første 24 timers drift, da de kan blive løsnet en smule som følge af indlejring eller vibrationer.

Disse trin er hurtige og billige at udføre, men de gør en betydelig forskel i forhold til levetiden.