Marel делает ставку на синхронные безмасляные барабанные двигатели

Решение – Почему один барабанный мотор “холоднее” другого?

Барабанные моторы всегда считаются «холоднее», если их рабочая температура ниже, чем у других. Компания Momentum Technologies стремится задать стандарты в этой области с помощью своих новых синхронных барабанных моторов. Компания объясняет, что при полной нагрузке моторы достигают температуры поверхности всего около 45 градусов Цельсия при температуре окружающей среды 20 градусов, в то время как обычные синхронные моторы могут нагреваться гораздо сильнее. При этом они остаются более холодными, несмотря на работу без масла, что не всегда так у других моторов, ведь масло часто используется для охлаждения. Проблема в том, что даже в герметичном барабанном моторе масло является критической точкой контроля в концепции HACCP, которой в идеале следует избегать в гигиеническом дизайне. Но как можно снизить рабочую температуру синхронных барабанных моторов, одновременно избегая использования масла для охлаждения?

Экономия энергии без масла

Это возможно благодаря принципу конструкции синхронных моторов, которые более энергоэффективны, чем асинхронные. Специальный дизайн моторов Momentum также играет роль. В целом, это идеальное сочетание для Marel, так как позволяет пользователям достигать максимальной производительности при одновременном снижении энергопотребления в пищевой промышленности. Сильные аргументы, по мнению Андри Свеинссона, явно в пользу новых барабанных моторов Momentum.
Они становятся еще более впечатляющими, если учесть их прочную конструкцию. Например, благодаря стандартизованному и прочному валу диаметром 30 мм, они изначально более устойчивы, чем конструкции с валами 17 или 22 мм. В результате пользователи получают не только сокращение затрат на обслуживание, но и устойчивый дизайн – важный фактор, который приобретает все большее значение в управленческих решениях. Дополнительным преимуществом усиленного стандартного вала является менее сложный ассортимент продукции, поскольку один и тот же вал можно использовать для всех конфигураций. Для Андри Свеинссона условия сборки всегда одинаковы, независимо от конкретной конфигурации мотора.

Эффект – Ключ к инновациям

Переходя на синхронные барабанные моторы, Андри Свеинссон планирует значительно сократить количество вариантов на производстве. В будущем управляемое им портфолио будет всего лишь третью от текущего объема, что также сократит расходы на хранение и замену. Упрощенное обслуживание уменьшит как объем работы, так и необходимость в обучении. В целом это множество положительных аргументов и интересных новых возможностей для OEM.
Хотя существует много аргументов в пользу нового класса синхронных барабанных моторов, есть и технические вызовы, которые необходимо преодолеть, чтобы заменить асинхронные моторы в новых конвейерных системах с умным управлением — и не только на предприятии Marel. Существующие конструкции должны быть адаптированы под новый диаметр вала 30 мм. В этом случае OEM ожидают внедрения следующего поколения систем, прежде чем вносить изменения.

Еще одной задачей является настройка двигателя, поскольку требуется адаптация частотного преобразователя. Это оказалось сложной задачей даже для экспертов Marel, но Momentum смогла сразу ответить на все вопросы, поскольку их инженеры тесно сотрудничают с поставщиками преобразователей. «Сервис, предоставляемый Momentum Technologies, действительно выдающийся и точный», — объясняет Андри Свеинссон. Участие Momentum в проекте стандартизации Marel, похоже, создало прочную основу для расширения бизнеса барабанных моторов.