Yatak Gövdelerinde Aşınma (Fretting) Nasıl Önlenir?

Fretting Korozyonu Nedir?

Fretting, temas hâlindeki iki metal yüzey arasında tekrarlanan mikro hareketlerin neden olduğu bir aşınma türüdür. Bir rulman kurulumunda bu genellikle mil ve iç halka arasında meydana gelir. Bu küçük hareketler zararsız görünebilir ancak zamanla yüzey malzemesini aşındırır ve daha sonra oksitlenerek kırmızımsı kahverengi aşındırıcı bir döküntüye dönüşür. Bu döküntüler aşınmayı hızlandırır ve mil yüzeyini çizebilir, rulmanı deforme edebilir ve aşırı durumlarda tüm tertibatı tutukluk yapabilir.

Frettingi tehlikeli kılan şey yavaşça ve genellikle sessizce gelişmesidir. Hasar performansı etkileyecek kadar ilerleyene kadar belirgin bir arıza yoktur. O zamana kadar da pahalı arıza süreleri, yedek parçalar ve bazı sektörlerde ürün kontaminasyonu riskiyle karşı karşıya kalırsınız.

Frettingin Önlenmesinde Gresin Rolü

Frettingi önlemenin en etkili yolu, montaj sırasında yüksek viskoziteli bir fretting önleyici macun kullanmaktır. NGI'ın rulmanları çalışma sırasında yağlama gerektirmese de montaj sırasındaki ilk gres tabakası mil ile rulman arasında bir yastık görevi görür. Mikroskobik yüzey kusurlarını doldurur ve aksi takdirde aşınmaya yol açacak titreşimin bir kısmını emer.

SKF LGAF 3E Anti-Fretting Agent gibi bir ürün kullanmanızı öneririz. Bu macun türü mikro hareketi azaltmak için özel olarak formüle edilmiştir ve yüksek yükler ve sıcaklıklar altında stabildir. Saha testlerinde, sadece aşınmayı önlemekle kalmadı aynı zamanda servis aralıkları sırasında büyük bir avantaj olan sökmeyi de kolaylaştırdı.
Karşılaştırma testlerimizden birinde biri kuru diğeri yağlanmış olmak üzere iki özdeş rulman kurulumu gerçekleştirdik. Kuru montajlı rulman bir haftadan kısa bir süre içinde fretting belirtileri göstermeye başladı. Greslenmiş versiyon, uzun süreli çalışma ve inceleme için macunun kasıtlı olarak çıkarılmasından sonra bile görünür bir korozyon göstermedi.

Tork Ayarları Neden Önemlidir?

Montaj torku da yağlama kadar kritiktir. Ayar vidalarının torku düşükse yağlanmış bir rulman bile mil üzerinde hareket etmeye başlayabilir. Bir laboratuvar simülasyonunda bir rulmanı 275 kg yük altında 800 RPM'de çalıştırdık. Gressiz ve gevşek vidalarla monte edildiğinde test döngülerinin %95'inde fretting meydana gelmiştir. Gres uygulandığında ve ayar vidaları doğru şekilde torklandığında arıza oranı %90'dan fazla düşmüştür.
En iyi sonuçları elde etmek için:

• Montajdan önce mili daima temizleyin.
• İç halkanın içine eşit miktarda fretting önleyici macun sürün.
• Ayar vidalarını kalibre edilmiş bir alet kullanarak önerilen spesifikasyonlara göre torklayın
• Yerleşme veya titreşim tork ayarlarını hafifçe gevşetebileceğinden ilk 24 saatlik çalışmadan sonra tork ayarlarını tekrar kontrol edin.

Bu adımlar hızlı ve ucuzdur ancak servis ömründe önemli bir fark yaratır.