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La humedad del proceso de limpieza con agua caliente de Premier Is acababa entrando en las carcasas de los rodamientos, lo cual era un problema. Esto contaminaba el lubricante con agua, poniendo en peligro la funcionalidad del rodamiento, ya que su desgaste aumenta drásticamente.
Gracias a las buenas propiedades materiales de los rodamientos híbridos de CeramicSpeed, con los que se pueden equipar las carcasas de NGI, este problema producirá menos daños que si se utilizasen rodamientos de acero convencionales.
Los rodamientos se instalan en las ruedas situadas en cada extremo de un túnel de congelación (-37 °C) para guiar los cientos de metros de cadena que transportan lentamente los productos en un recorrido en espiral de abajo hacia arriba. La humedad se acumula al limpiar con agua caliente y acaba pasando a las carcasas de rodamientos. Esto contaminaba el lubricante con agua, poniendo en peligro la funcionalidad del rodamiento, ya que su desgaste aumenta drásticamente.
Gracias a las buenas propiedades materiales de los rodamientos híbridos de CeramicSpeed, con los que se pueden equipar las carcasas de NGI, este problema producirá menos daños que si se utilizasen rodamientos de acero convencionales.
Además, las carcasas de rodamientos con certificado IP69-K de NGI tienen un sistema de sellado único y patentado que es impermeable a más de 3º de desalineación, lo que minimiza el riesgo de que entre humedad en la caja de rodamientos.
Premier Is ha probado los rodamientos híbridos de CeramicSpeed, con los que se pueden equipar las carcasas de rodamientos de NGI, y ha conseguido multiplicar por 4 (o incluso por más) la vida útil de los rodamientos y reducir al mismo tiempo los tiempos de inactividad y los costes operativos.
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