Una nueva cinta transportadora que integra la tecnología de los motores de NGI: limpieza sin fricción garantizada

Anteriormente, hubo problemas importantes con el diseño de la cinta transportadora de intestinos en una de las plantas de transformación porcina del grupo en Basilea. De media, se transportan diariamente unos 2.500 intestinos de cerdo para que los inspeccionen los veterinarios oficiales. Uno de los principales requisitos de la cinta transportadora de intestinos es que siempre debe discurrir exactamente paralela a la cinta transportadora superior y a la denominada cinta transportadora Sigel, que discurre por debajo de ella y que se utiliza para extraer la tráquea y el esófago, además del resto de despojos de baja calidad (la Sigel). El funcionamiento paralelo es crucial en este caso para que los veterinarios oficiales o los asistentes especializados puedan identificar con rapidez y precisión las mitades individuales de los cerdos con los intestinos y otros despojos. Sin embargo, esto no siempre podía garantizarse debido a que la cinta transportadora que se utilizaba hasta entonces estaba permanentemente húmeda a causa de la limpieza continua. En consecuencia, la cinta transportadora no tenía la fricción suficiente, especialmente a altas velocidades de sacrificio, que conllevaban un número correspondientemente elevado de intestinos en la cinta, lo que provocaba un deslizamiento comparable al aquaplaning. Los compartimentos de la cinta de intestinos se desajustaban constantemente con respecto a las cintas superior y la Sigel, lo que requería una intervención manual durante el proceso. En última instancia, los errores de alineación eran tan pronunciados que se decidió reducir la carga de trabajo de los veterinarios durante periodos de alto rendimiento para garantizar el paralelismo con fiabilidad.