Un nuovo nastro trasportatore che integra la tecnologia dei motori NGI con pulizia senza attrito garantita

In passato, in uno degli impianti di lavorazione dei suini del gruppo a Basilea si erano verificati problemi importanti in relazione alla progettazione del nastro trasportatore degli intestini. In media, ogni giorno vengono trasportati circa 2.500 intestini di maiale, per essere ispezionati dai veterinari ufficiali. Un importante requisito di specifica per i nastri trasportatori degli intestini è che deve sempre correre esattamente parallelo al nastro trasportatore sopraelevato e al cosiddetto nastro trasportatore Sigel che scorre sotto di esso, il quale viene utilizzato per rimuovere la trachea e l'esofago, nonché tutte le altre frattaglie di bassa qualità (il Sigel). La corsa parallela è fondamentale per consentire ai veterinari ufficiali o agli assistenti specializzati di identificare rapidamente e con precisione le singole metà dei suini con gli intestini e le altre frattaglie. Finora questo non poteva essere sempre garantito in quanto il nastro trasportatore utilizzato era permanentemente bagnato a causa della pulizia continua. Di conseguenza, il nastro trasportatore aveva un attrito insufficiente, e alte velocità di macellazione producevano una quantità molto elevata di intestini sul nastro trasportatore, con conseguente slittamento paragonabile all'aquaplaning. Si sono verificati ripetuti disallineamenti degli scomparti del nastro trasportatore degli intestini con il nastro superiore e con il nastro trasportatore Sigel, rendendo necessario un intervento manuale durante il processo. Il disallineamento era diventato così evidente che si è deciso di ridurre il carico di lavoro dei veterinari durante i periodi di elevata produttività, per ottenere una corsa parallela più affidabile.