Nowy przenośnik, w którym zintegrowano technologię napędów firmy NGI – Gwarancja czyszczenia bez tarcia

W przeszłości wystąpiły znaczne problemy z konstrukcją przenośnika do transportu jelit w jednym z zakładów przetwórstwa mięsa wieprzowego grupy w Bazylei. Średnio około 2500 transportowanych codziennie jelit świńskich jest przedmiotem kontroli przez urzędowych lekarzy weterynarii. Istotnym wymogiem specyfikacji przenośnika do transportu jelit jest to, że musi on zawsze przebiegać dokładnie równolegle do przenośnika podwieszanego oraz biegnącego pod nim tzw. przenośnika Sigel, który służy do usuwania tchawicy i przełyku, a także wszystkich innych podrobów niskiej jakości (Sigel). Bieg równoległy jest tutaj kluczowy, aby lekarze weterynarii lub wyspecjalizowani asystenci mogli szybko i dokładnie zidentyfikować poszczególne połówki świń wraz z jelitami i pozostałymi podrobami. Nie zawsze jednak można było to zapewnić ze względu na fakt, że dotychczas użytkowana taśma transportowa była stale mokra z powodu ciągłego czyszczenia. W związku z tym przenośnik miał niewystarczające tarcie, zwłaszcza przy dużych prędkościach uboju i odpowiednio dużej liczbie jelit na taśmie, co powodowało poślizg podobny do zjawiska akwaplanacji. Dochodziło do nieprawidłowego ustawienia przedziałów taśmy do transportu jelit względem przenośnika podwieszanego i taśmy Sigel, co powodowało konieczność ręcznej interwencji. Niewłaściwe ustawienie stało się ostatecznie tak uciążliwe, że zdecydowano się ułatwić pracę lekarzom weterynarii podczas intensywnej produkcji poprzez zapewnienie niezawodnego przebiegu równoległego przenośników.