Un nouveau convoyeur qui intègre la technologie des moteurs NGI – Nettoyage sans frottement garanti

La conception du convoyeur de viscères dans l’une des usines de transformation du porc du groupe situé à Bâle avait posé d’importants problèmes par le passé. En moyenne, environ 2 500 intestins de porcs sont transportés chaque jour pour être inspectés par les vétérinaires officiels. L’une des principales spécifications du convoyeur de viscères est qu’elle doit toujours être parfaitement parallèle au convoyeur aérien et au convoyeur appelé Sigel situé en dessous, qui est utilisé pour retirer la trachée et l’œsophage, ainsi que tous les autres abats de qualité inférieure (le Sigel). Le fonctionnement en parallèle est essentiel pour permettre aux vétérinaires officiels ou aux assistants spécialisés d’identifier rapidement et précisément les moitiés de porcs avec les intestins et autres abats. Néanmoins, cela n’a pas toujours été le cas, car le convoyeur utilisé jusqu’à présent était en permanence mouillé en raison du nettoyage continu. Par conséquent, la friction du convoyeur était insuffisante, en particulier à des vitesses d’abattage élevées produisant un grand nombre de viscères sur la bande, ce qui entraînait un glissement comparable à de l’aquaplaning. Les compartiments du convoyeur de viscères se désalignaient de façon répétée par rapport au convoyeur aérien et au convoyeur Sigel, ce qui nécessitait une intervention manuelle au cours du processus. Le désalignement était finalement si perturbant qu’il a été décidé de réduire la charge de travail des vétérinaires pendant les périodes de gros volumes traités en assurant un fonctionnement parallèle fiable.